发布日期：2025-08-19 09:07    点击次数：140

文 | 新动力不雅（ID：xinnengyuanqianzhan）开云注册

现实中，或者会聚上，咱们都见过了太多的事故车辆，尤其是新动力车。有的小磕小碰就"崴脚"，有的静止气象就生气，有的出现较大交通事故安全气囊一个不弹，有的高速路上所在盘片刻锁死……

险些每款新车上市时，车企都会拍着胸脯声称"都备安全"。可当事故发生时，"安全"二字却显得如斯脆弱。

那么，什么样的车算得上"安全"呢？

首先要看它的车身结构和材料，这点不错从车型的"白车身"上找到谜底，要是车企把它展示在展厅的显眼位置，那就是相比自信了，反之藏着掖着的车企，咱们尽量隔离。

然后要关注它的主动和被迫安全系统，一个是风险的"先知"，比如是否标配自动进犯制动和盲区监控等，一个是临了的防地，万一发生碰撞，安全气囊能否顺利翻开，是否够多等都是要议论的。

天然，行为新动力车的中枢零部件，电板亦然咱们要隆重商议和挑选的。报说念中豪放发生生气和自燃的品牌，咱们尽量遁入，优先遴选装车量多而事故率低的品牌。

至于智能扶直驾驶系统，它自己亦然从主动和被迫安全方面扶直咱们更缓慢、安全地开车，是以搭载一套行业首先智能扶直系统的车亦然值得信托的。不外需要详实的是，智能扶直驾驶系统现时不行完全代替东说念主工驾驶，驾驶员依然安全株连主体。

选车，一定要把安全性放在第一位，你追求的豪华：品牌的闻明度、车内建设的丰富进度、驾乘的振奋性以及豪华感这些，在你的人命眼前都变得无可不可。

1. 新动力车的" 100 种死法"

在新动力车销量再创历史新高、上半年累销 546.8 万辆的今天，因新动力车质地安全问题激发的舆情也正在愈演愈烈。

图 /2025 年 H1 新动力市集产销情况 , 来源 / 互联网 新动力不雅截图

大徐在酬酢平台发文称，他所驾驶的那辆某新动力品牌纯电轿跑，提车不到三个月，就在一次高速公路行驶中，顿然出现所在盘锁死无法变说念情况。

"当今想想依旧胆寒发竖，还好我临了想主义把车告捷停在了济急车说念上，否则一朝碰车很有可能是连环性事故。"

图 / 某车主遭受所在盘锁死面容 , 来源 / 互联网 新动力不雅截图

大徐夸耀，过后经 4S 店搜检车辆的所在机存在联想残障，若渗水便会导致转向机故障。"天然给我作念了打胶处理，但谁能保证这种情况不会再发生。"

浙江的黄先生遭受的则是新动力车崴脚故障。据他回忆，他所驾驶的某新势力品牌 SUV 有次行驶在城市说念路时，后车轮顿然断轴。

图 / 某品牌车辆断轴 , 来源 / 互联网 新动力不雅截图

过后第一时刻，黄先生磋磨了该新势力品牌售后东说念主员，但其予以的说辞是，"这是由车主操作不当导致的断轴，不属于质地问题，不错磋磨保障方索赔"。

"其时迅速报了保障，但他们到场搜检后说是车轮外部看起来没毁伤，应该是车子自己质地问题，提议找厂家。"黄先生的口吻里仍略显愤慨和无奈，"三十多万买了个纸糊的车？"

新动力车断轴看起来似乎像个"概率事件"，但履行上，近两年来类似的车主投诉不在少数。有车主在泊车场挪车时断轴，有车主在过不到 20 厘米坑洼时断轴，还有车主在小区门口过减慢带时断轴 ......

但，转向故障、断轴这些似乎只可算是新动力车质地问题中的"开胃菜"。

本年年头于今，车质网第三方投诉平台数据夸耀，对于续航虚标的投诉量达 948 起，其中不乏有新车履行续航里程不及 70% 的情况。

图 / 车质网对于"续航虚标"的部分投诉案例 , 来源 / 车质网 新动力不雅截图

与此同期，因电板激发的电车自燃事件也仍在陆续发生。2 月，温州永嘉某小区地下车库一辆静止气象下的电车自燃，火势推广导致周遭 8 辆车不同进度损毁；4 月，一辆新动力电车在上海某充电站充电时底部顿然生气自燃；6 月，贵州贵阳一辆新动力车在驶入泊车场途中自燃 ......

图 / 央视报说念某品牌车辆生气 , 来源 / 互联网 新动力不雅截图

智能驾驶的"坑"则相对更隐痛。北京车主王先生开启"自动扶直驾驶"在高速上自动并线时，系统因误判前线车辆，导致碰车；上海一位车主的车在自动变说念时撞上护栏，行车记载仪夸耀，系统未识别到护栏，反而加快超车。

此外，还有些被忽略的"小问题"，单独看像"小误差"，实则类似起来会在要津时刻有致命隐患。

比如，某电车在车辆碰撞后因电动车门卡死无法翻开，最终形成车主及车内两位乘客被困车内无法逃生；某辆车长期有刹车异响情况，有次雨天路面湿滑因刹车失灵而追尾前线车辆。

2. "脆皮"新动力车是若何炼就的？

这些安全事故的频发，不禁让东说念主疑忌：为啥有些新动力车会中看不顶用呢？

业内东说念主士认为，新动力市集竞争日益厉害，某些车企为"自卫"，会遴选在看不见的地方下刀，使用更低价的材料，接受更浅薄的本事有蓄意，以压低资本。

"陆续性地降本增效，势必会让车企堕入一味降资本的恶性轮回，而质地这张本应是每个车企标配的底牌，天然就会沦为部分车企的致命瑕疵。"

这场安全失守的来源，大致与互联网念念维对传统造车逻辑的冲击联系。传统造车往往强调"安全是 1，其他是 0 "，互联网念念维则更介怀家具的迭代速率和用户眼球的聚焦。

这一念念维逻辑下，首先遭到冲击的就是车身结构。

传统车企造一辆车，白车身的钢材强度、焊点密度、防撞梁厚度都是历程千次碰撞测试打磨的，某结伙品牌甚而为了 0.1 毫米的钢板厚度互异，在实验室里撞废过几十辆车。

图 / 传统汽车白车身 , 来源 / 互联网 新动力不雅截图

但部分新势力车企为了诽谤制形资本，一边喊着"笼式车身""热成型钢占比"这类宣寄语术，一边却暗暗诽谤要津部位的钢材强度。

图 / 笼式车身 , 来源 / 互联网 新动力不雅截图

比如，A 柱用高强度钢，B 柱就偷掉包成闲居钢材；宣传图里防撞梁富厚如臂，实车却改用铝合金材质。更有甚者，会以追求"低风阻造型"为噱头，把前悬缩小到极限，但这么就会导致车辆在碰撞时吸能空间被严重压缩，而不错猜度，枯竭了缓冲区的车，其车辆碰撞时的安全指数势必会大大诽谤。

其次，是悬架与制动系统，其减配会平直影响操控安全。

图 / 车辆悬架系统 , 来源 / 互联网 新动力不雅截图

悬架行为车辆操控与安全的"腿骨"，本该用铸造铝合金或高强度钢，有些车企却换成铸铁件，甚而采购小厂出产的劣质兑现臂。

制动系统方面，某品牌为降拙劣耗，将刹车片摩擦通盘诽谤，但就是这么眇小的相同，却会在一定进度上加多制动距离，雨天更是容易出现"踩刹不住"的情况。

电板安全的"短视"则埋下致命隐患。电板行为电车腹黑，占整车费本四成以上，为此部分车企为在最猛进度上诽谤资本，会遴选给中低配车型改用二三线供应商电板，但二三线电板在安全处罚本事和材料上实质仍与头部厂商有一定差距，遇高温、碰撞等情况时更容易出现生气自燃。

临了，车企对智能系统的"过度承诺"进一步加重了风险。某些品牌将" L2 级扶直驾驶"包装成"自动驾驶"，用"自动变说念""全速域跟车"等功能邋遢用户对"扶直"二字的默契。

这种对本事边界的刻意邋遢，导致部分毁坏者过于依赖信任智驾功能，更有甚者会遴选在行驶中翻开智驾寝息，继而激发事故。

3. 安全，不该成为购车时的忽略项

要是说汽车厂商是形成毁坏者用车安全隐患的客不雅身分，那么，有些毁坏者在购车时本末额外，对安全性不爱好则是主不雅身分。

"续航 700 公里，零百加快 4 秒，还有后排文娱屏！"

在某新动力体验门店，刚毕业的小林对着展车两眼放光，当被问及车身结构用了什么钢材时，他愣了一下，"这紧要吗？销售说有自动刹车和扶直驾驶，应该挺安全的吧。"

而这么的场景，如今在各大新动力汽车门店百鸟争鸣。越来越多的毁坏者选车时，眼里只消大屏、加快、续航这些"显性参数"，却对车身强度、电板着重、制动距离这些"保命方针"漠不关怀。

图 / 某品牌车内大屏 , 来源 / 互联网 新动力不雅截图

就比如，从手机跨界转型卖车的一个初代造车企业，首款车就卖出高量，甚而许多毁坏者为了买它本心恭候一年之久，这背后更多的是毁坏者基于流量的遴选。

为什么当今的毁坏者都不较真安全性了？

与诸多毁坏者的斗争中，咱们逐步发现，当毁坏者详实力被炫酷的大屏、振奋的"女王副驾"、头昏目眩的智能驾驶宣传，以及诱东说念主的续航和加快数据所引诱，车辆车身结构、悬架，制动，质地兑现，电板这些最关乎人命安全的"硬实力"，不仅被放在了次要位置，甚而有些毁坏者都不知说念若何去了解和相比这些。

"我以为换车就像换手机，归正开三四年就换，没必要纠结那么多安全细节，是以我买车时只对比了智能座舱功能。"

"销售说这是‘全球五星安全认证’，我也看不懂敷陈，看着全球都买就随着订了。"

图 / 某品牌车辆获取"五星安全认证" , 来源 / 互联网 新动力不雅截图

更有不少毁坏者把电车安全当成一种理所天然的标配，认为"新出的、高技术的车细则更安全"。

那么，该若何遴选一辆真实安全的新动力车？

与诸多毁坏者的斗争中，不少老车主共享了我方的教化之谈，回归后不错归纳为如下几点：

首先，要深远了解车辆车身结构强度、安全气囊数目和布局、主动安全系统的功能和可靠性等安全性能；同期，了解车辆底盘结构体式和品牌，关注车主长期口碑中的底盘质感和故障率。

比如张望车型的"白车身"贵府，高强度钢占比逾越 60% 的车型豪放更值得信托；主动安全系统要阐发 AEB 自动进犯制动、LCC 车说念居中保持这些功能在夜间、逆光等复杂场景下的识别率若何。

其次，要查验品牌在电板安全本事方面的历史参加和履行事故记载，优先遴选同级别车型中装车量高但自燃、电板故障投诉量低的品牌。

临了，不错查阅专科的汽车评测敷陈以及安全评级机构的评价，并浏览磋磨车主群和汽车论坛里真实车主的反映，这些会比销售话术更真实。

图 / 专科评测机构发布车辆评测后果 , 来源 / 互联网 新动力不雅截图

天然，电车安全事故的减少仅凭毁坏者掌执避坑手段是远远不够的，车企也要尽快进步车身骨架、电板包等质地，而不是只把资本花在看得见的地方。

车企竞争虽厉害，但诚信才是赢到临了的必杀技，毕竟，对于更多的毁坏者来说，他们不会为了"豪华建设"，拿我方的人命安全作念赌注。

（文中东说念主物均为假名）开云注册

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