开云体育如同激流般袭向通盘互联网-开云注册(官方)APP下载登录入口IOS/Android通用版/手机网页

发布日期：2025-12-04 09:56 点击次数：119

开云体育

2015 年 9 月 1 日，《告白法》成列一堆禁用词，并有详备指明，与"最"联系、与"级 / 极"联系、与"一"联系等等齐属禁用词，而这些禁用词亦被视行动极限词。近乎 10 年时刻的发展，翰墨游戏还演绎继续，让东说念主万万没念念到的是，"一"仍是小喽啰，与" 0 "联系才最为致命。

即便到今天，当然数是否包括 0 仍有争议。能手指出，"争议的，才是最有流量的，才是最有噱头的"—— 0 自燃、0 继承等等"跳出三界外"不足为法的极限词，正逐渐成长为鸩杀败坏者的精神药剂。

3 月 29 日，一台小米 SU7 在高速公路发生碰撞后爆燃事件，如同激流般袭向通盘互联网，申明鹊起一周年的小米汽车和雷军，迎来大考。

事件被关注的焦点，是"智驾有莫得问题"和"车门是否锁死"；网友们所要看到的效力，是"驾驶者的问题"仍是"车企的问题"。事故发生后的第四天，雷军才露面恢复，一直掌控着流量密码的雷军，这次不得不说是被流量反噬，纸包不住火，闹得这样大，这次事件势必不成以拖拖沓拉散伙。

在访问效力出来之前，笔者以为，吃一堑长一智，要先最让咱们关注的，当是智驾。纪念小米官方公布的数据，领导驾驶者继承到驾驶者继承，仅是 1-2 秒的时刻就发生碰撞，在这果决开启了全民智驾的大期间，这次事件，无疑是给"全民智驾"四个字狠狠打脸。

不禁让东说念主提问：智驾，是否该消声匿迹了？

事实上，对于智驾，基本是伴跟着新动力汽车而起，由此，新动力汽车也被视行动智能汽车，但各大企业参加资金、豪恣研发多年，水平大略达到了 L3 级，宣传时仍旧以 L2+ 级宣传。因为，计谋上还未放开 L3，企业没法跨级，不然等于夸大宣传。

计谋没放开，嘴巴先放开了，以往不少企业对外宣传都以"自动驾驶"行动口径，后因存在误导败坏者的嫌疑，齐改口为"扶持驾驶"。但是，仅涉足汽车行业几年、惯以视频情势出现的雷军，彰着莫得防御到翰墨带来的力量，在 3 月 28 日举办的中国电动汽车百东说念主会上，雷军现场说起："任何一辆小米汽车，当今用的都是端到端的自动驾驶！"

2021 年 8 月，中国国度市集监督握住总局、国度圭臬化握住委员会批准发布《汽车驾驶自动化分级》，L0 级 -L2 级齐加入了"扶持"二字，L3 级以上则剔除了这两个字，补以"自动"二字，L3 级的解析为："在一定条目下，系统驾驶权与职守一齐交给自动驾驶系统。不合乎条目时，系统报出继承苦求，由驾驶员继承车辆。该品级下事故职守可能归于厂商，但是，当系统领导驾驶员继承，但驾驶员未能实时反馈导致事故时，职守仍可能由驾驶员承担。"

高情商的雷军，也鬼使神差喊出了"自动驾驶"四个字，就如同"遥遥卓绝"相似，是对自家时刻的相等自信。但是，在这百舸争流的期间，正如一句经典台词相似，"不是你声息大就你有理"，心胸对安全的敬畏之心，才是抵败坏者最猛经过的慎重。

要消声匿迹的，并非智驾。

从小米 SU7 高速爆燃事件来看，驾驶者在系统提醒继承后，立即完成了继承，可惜终末事故仍是发生。不管怎么说，驾驶者仍是相信智驾，更为全球关注的，是期间驾驶者曾"动手"，即双手离开主张盘，笔者以为，这等于车企们过度宣传" 0 继承"埋下的祸根。

什么是 0 继承？按照字面兴味，等于无须继承，但还有补充，等于"双手依旧不成离开主张盘"。这就很有兴味了，既然无须继承，那为什么双手还不成离开主张盘？

彰着，这是计谋受限，但宣传上可取巧。如同制作一张海报，写满了如何的优惠，底下一滑小字还写明多样限度的防御事项。不得不说，为了把商品卖好，企业们在宣传的手法上是无所无须其极！

骨子上，多家自以为智驾时刻处于第一梯队的企业，不少制作关连的视频内容宣传，" 0 继承"险些随地可见，倘若继承一次，就显得十分没排场。不外，不怕一万生怕万一，这次莫得继承，不代表每次都无须继承，所对外展示的老是最佳的一面，而企业在对媒体稿件进行处理时也会用"个例不具代表性"，那为安在企业自行宣传时，个例就代表了一齐？

败坏者买车，图的是从容、宽解，却还要深切认识海报上每个字背后暗含的深层兴味，着实是用钱买罪受。让东说念主唏嘘的是，" 0 继承"之类的宣传，不在少数，还有" 0 自燃"，亦是遍布通盘车市。

2024 年 11 月 22 日，国度消防补救局召开例行新闻发布会，针对新动力安全和失火扑救难的问题，国度消防补救局关连慎重东说念主暗示，要鼎新防控理念、普及布防圭臬、加强科技攻关等，且重心提到一句："锂电板的热失控不可幸免、熄灭补救的珍摄还莫得有用处理。"

兴味等于说，消防补救局都巨擘定调了"锂电板的热失控不可幸免"，车企宣传" 0 自燃"，无疑是塞耳盗钟。

这还不是要津之处。"自燃"二字的评释，也在跟着时刻而发生变化，当发生此类事件时，无数企业会编削说法，如以"活气"、"偏抓"等来替代"自燃"，按照他们的说法，自燃，是电板自行发生废弃，是主动行动，企业有责；而活气、偏抓等是因为外来因为导致废弃，是被迫行动，企业无责。

败坏者买车时，也需要对"自燃"二字运行接头了，但不管怎么接头，对" 0 "字的含义意料才是印象最深切的。0 代表莫得，莫得则最安全。

百舸争流，力求上游，在全新的赛说念下，全球都在你追我赶，以往三五年才能研发出来的新车，当今只需 1 年傍边，咱们都在说别东说念主懒惰，别东说念主都在说咱们减料。

说一千说念一万，笔者的办法是：任何对车辆安全过度宣传的，都是极其不负职守的行动，安全，才是最大的豪华！

2021 年 4 月，比亚迪董事长王传福提到"安全才是一辆电动汽车最大的豪华"；2024 年 12 月，长城汽车董事长魏建军提到"安全是长城造车的底线"；本年 2 月阿维塔 07 Pro+ 的上市发布会，阿维塔科技总裁陈卓说出"对于智驾的普及，绝非浅薄的时面前千里，先作念到高等，再鼓动普及，要有安全的底线"。三位汽车大佬对造车的评释，无一不指向了"安全"。