发布日期：2025-06-03 13:52    点击次数：96

2024年的汽车商场，莫得最卷体育游戏app平台，惟有更卷，尤其是豪华车商场。

数据败露，豪华燃油商场总量全年展望同比下落12%，从客岁的286万裁汰至252万。

大环境如斯，谁也无法避免。疾驰、良马、奥迪等一线豪华品牌销量骤降，“保时捷售价跌破40万元”、“13万买凯迪拉克”、“玛莎拉蒂月销量跌至38辆”等热搜词条刷屏。

不消置疑，豪华车商场正在加速洗牌！而BBA们被“价钱战”、“流量战”所裹带，似乎迷失了标的…

不打“价钱战”的林肯，市占率不降反升

是的，传统豪华品牌中，即等于销量唯独逆势增长的雷克萨斯，也只然则靠“以价换量”，依然的“涨价王”形成了“促销王”。

但无人不晓，“以价换量”历来是把双刃剑，稍有失慎，便遭反噬。搞不好等于品牌形象受损、车企利润缩水、车辆保值率裁汰…

且“以价换量”或者也只然则一时爽，偶然能一憨直。望望打“骨折”价的凯迪拉克吧，本年销量跌幅超达30%！你说，找谁说理去？

而谁又能细目，凯迪拉克的今天不会是雷克萨斯的翌日。

那有莫得不打“价钱战”，发达还可圈可点的品牌呢？

别说，还真有一个百年品牌，没参与“价钱战”！虽说其销量随着大盘一说念降了些，但市占率反而稳中有进，不降反升！

这个品牌，就是林肯。

没错，在传统豪华品牌中，没参与“价钱战”的林肯，扣头率是最低的，仅为18.3%。但其市占率从本岁首的2.0%提高到年中的2.2%，下半年更是提高至2.6%，涨幅达到30%。

旗下几款车型齐发达不俗。尤其是帆海家的市占率从1月份3.8%提高至10月份5.2%，比拟2023年上半年市占率扫尾翻倍，并逾越中枢竞品凯迪拉克XT5，月均销量厚实在2000台以上。林肯Z的市占率比拟一季度扫尾了翻倍，达到2.2%，陆续6个月销量破千，销量增幅超30%。

更别说林肯还有较高的保值率。据乘联会发布的纵容2024年第三季度的中国汽车保值率说明败露：林肯的保值率在豪华品牌一年保值率第三；好意思系品牌三年保值率冠军。

讲真，在本年“卷上天”、“杀红眼”的商场环境下，林肯能有如斯发达，属实令东说念主刮目相看。

就嗅觉开了挂一般…

那么问题来了，2024年，林肯齐干了些什么，怎样就能“征象这边独好”呢?

在小编看来，天然林肯不参与“价钱战”，但一直在对峙作念三件事。

a.不卷价钱，卷居品

慎重林肯的一又友齐知说念，频年来，林肯不竭加大居品端的过问力度，通过推出新车型、更新现存车型以及提高车辆的技巧和性能等方面，来增强其商场竞争力。非常是本年，妥妥的居品“大年”。

3月6日，全新电混林肯Z、全新电混林肯冒险家与电混林肯帆海家构成的林肯电混寰球眷在上海亮相，负责开启了林肯的电混时间。

相较于其他混动状貌，林肯的电混具备电感加速、油耗减半与续航无忧三大中枢上风。

如电混林肯冒险家，1.5T直列四缸发动机+E-CVT无级变速器的能源组合，空洞功率达153kW，发达堪比同级2.0T；同期又将油耗减少52%，低至4.71L/100km，空洞续航里程超1200km。

不错说，林肯电混寰球眷的上市，透彻扭转了大家对好意思式传统豪华车“高油耗”的刻板印象，赢得了忽地者的认同，成为了林肯销量新的增长极。

数据败露：电混帆海家在帆海家全部车型的销量占比中超35%，电混冒险家和电混林肯Z月均销量在各自车系中的占比均逾越30%，发达均超预期。

至于基盘燃油车型，林肯也彰着加速了居品更新迭代顺次：

3月，林肯冒险家和林肯Z焕新至2024款；

8月，全新林肯翱游家于成齐车展上市；

9月，林肯冒险家木兰非常版、林肯Z骑士非常版及林肯领航员伯爵非常版上市；

11月，全新一代林肯领航员在广州车展上负责亮相，同期还为登第老钱们量身定制了100台首发限量版，为车主提供了专属非遗“宋锦礼盒”及“螭龙”纹饰，极享尊贵蹧蹋。现在，首发限量版的预定量已过半，专属自界说靓号也所剩无几。

在电混家眷的强势发力及中枢居品的加速进化下，林肯本年的市占率不降反升，也就显得贼胆心虚了。

b.不卷价钱，卷价值

但林肯从来不仅仅为用户提供一款车良友。

正如林肯中国总裁贾鸣镝此前接纳媒体采访时说的：“豪华不是浅易的堆砌，是精准把合手用户的生计形状和驾驶习尚，为客户带来自信疲塌的豪华气度，陈陈相因的豪华品尝，以及杰出期待的豪华体验。”

在贾鸣镝看来，豪华是一种情谊价值的共识。这种情谊价值并不局限于居品本人，而是一种全所在的用户体验。

本色上，2014年进入中国商场时，林肯就领先为客户提供珍贵个性、尊重互异的专享式做事，也就是东说念主们津津乐说念的“林肯之说念”做事。

要知说念，彼时的汽车行业，普通提供的还惟有大家化、尺度化做事。

十年间，“林肯之说念”的内涵有了更多延长，也在不竭发展。

本年广州车展上，林肯文告将“林肯之说念”升级为“林肯之说念PRO”，在原有做事基础上，引入先进数字化技巧，优化展厅条目，将“享”和“雅”两大中枢升级。

硬件上，“雅“展厅领有五星级酒店般的体验。做事上，“享”九大升级的专项管家式做事。让客户“进门时餐风露宿，离开时清脆陈词”，且买通线上线下壁垒，提供全链路的豪华尊享体验。

而这，亦然林肯信守信得过的豪华内涵与真实的用户价值的灵活体现。

c.不卷价钱，卷共赢

近段时候，北京华阳奥通和中升汇迪转投问界一事激勉平素存眷。

盖因这两家4S店齐曾是奥迪的“顶流”经销商——一家是寰宇TOP3，一家是郑州最大，代表着传统豪华品牌经销收罗的顶级水平。

传统豪华品牌经销商纷繁“倒戈”已成了常态。

但这一幕，在林肯汽车这边，一丝发生，致使不竭有新经销商在与林肯中国关系，但愿加入林肯销售收罗，拦齐拦不住。

“林肯是现在各大经销商集团中寰球齐热衷狡计的品牌。”贾鸣镝接纳媒体采访时如是说。

很浅易，经销商随着林肯有“肉”吃。纵容现在，林肯中枢经销商的盈利比例达到70%！

盛大豪华品牌中，除林肯外，本年或者也就雷克萨斯和疾驰的经销商能吃上“肉”了。

明显，在如今这个充满挑战的商场环境下，林肯能让经销商体系保持这么高比例的盈利，实在难能贵重。

本年下半年以来，林肯更是加速主动退换瘦身的顺次，将4S网点数目从岁首的144家缓缓缩减到115家，通过轻量化运营、精简狡计不善的网点，朝着愈加轻量化的标的发展。

林肯从总部到区域以三剑客模式（即：销售+商场+售后）进行机构退换，统兼并线东说念主员匡助经销商赋能，优化经过、彼此补位，共同驱动品牌发展。

各类举措，等于为了确保经销商能络续健康发展，同期亦然为了确保总体经销商收罗的健康水平。

毕竟经销商收罗厚实，智力让用户定心买车、坦然用车，智力将林肯的尊贵做事升值部分作念得更好，品牌也智力迎来更好的发展。

尾声

林肯品牌首创东说念主埃德塞尔·福特说过：“得胜无需趋附悉数东说念主，但要为钟爱的东说念主所青睐。”

不趁风扬帆以及对豪华与作风的极致追求，从一运转就刻在了林肯的基因里。

正如贾鸣镝所说：“林肯对峙的遥远看法是追求高质地遥远可络续发展的准则，打造极具获取感的高价值典范”。

入华十年来，林肯其实一直在作念一件事，那等于不竭提高自身的品牌价值，让中枢用户能够络续认同我方。

那么林肯的品牌价值究竟怎样？

据 GBHS 忽地者调研说明，林肯的"豪华的、高品性、尊贵"三约莫津词排行再翻新高，均杰出二线豪华品牌。其中:"豪华“排行第三，杰出奥迪，仅次于良马和疾驰，"高品性"排行第四，仅次于疾驰、良马、奥迪。"尊贵“排行第四，仅次于疾驰、良马、奥迪。

用户的认同度可见一斑。

如今看来，不打“价钱战”的林肯，果决得胜走出了一条我方专有的路。不但保住了好看，更保住了里子，真果然给友商们，好好地打了个样。

（文：浩宇丨部分图片源于收罗，侵权请关系删除）

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