发布日期：2025-08-25 09:26    点击次数：90

由于销量低迷以及好意思国电动汽车税收抵免计策行将取消，当代汽车位于好意思国阿拉巴马州的工场自 6 月起就已罢手分娩电动捷尼赛想 GV70 车型。

盖世汽车讯   据外媒报谈，当代汽车公司已罢手在好意思国分娩捷尼赛想电动 SUV GV70，原因是该车型在好意思国的销量欠安，且好意思国政府蓄意于下月取消电动汽车税收抵免计策。当代汽车已驱动在里面评估多种有筹划，包括将该车型分娩线升沉至产能应用率较低的好意思国新工场，或由韩邦原土工场分娩并出口知交意思国。

据业内音书东谈主士骄气，当代汽车位于好意思国阿拉巴马州的工场（HMMA）自 6 月起就已罢手分娩电动 GV70 车型。该公司此前在 HMMA 工场仅分娩捷尼赛想旗下三款电动车型（G80、GV60 和 GV70）中的 GV70，供好意思邦腹地销售，不外该工场已于 5 月底关停该分娩线。这并非临时停产，而是将 GV70 车型透顶从 HMMA 的分娩声势中移除，这意味着这款自 2023 年 2 月驱动分娩的电动 GV70，在投产约 2 年 4 个月后负责停产。

捷尼赛想 GV70；图片开端：捷尼赛想

当代汽车作念出这一决定的背后存在多重原因，包括该车型不行逆转的销量萎缩以及快速变化的阛阓环境。算作当代全系品牌（包括捷尼赛想）中首款"好意思国制造"的电动汽车，电动 GV70 车型具有蹙迫的记号道理。为在 HMMA 工场分娩这款车偏捏他电动化车型，当代参加了 4,000 亿韩元。

可是，电动 GV70 车型在好意思国的销量却未达当代集团的预期。本年 1 月至 7 月，HMMA 工场为好意思邦原土阛阓分娩了 1,367 辆电动 GV70，较旧年同期（1,674 辆）下落了 18.3%。尤其是在 3 月份，该款车的单月产量骤降至 93 辆，自 2023 年 6 月（87 辆）以来初次跌破百辆。自 6 月起，该车型仅依靠库存闲暇腹地阛阓需求，未再进行特别分娩，而上月该车型在好意思国阛阓委派量仅为 15 辆，创历史新低，且阛阓发扬未见任何回暖迹象。

雪上加霜的是，好意思国政府决定于 9 月 30 日取消好意思国产电动汽车的税收抵免，较原蓄意（2032 年）提前了 7 年，这迫使当代必须调理规划策略。这一计策变化可能会进一步遏抑包括电动 GV70 在内的电动汽车的阛阓需求，同期该款车在好意思邦原土分娩的上风也将大幅收缩。

汽车业界瞻望，当代将在好意思国增多高利润的搀杂能源车型的产量，这类车型在好意思国的销量正在快速增长。当代集团阿拉巴马工场的联想允许在蓝本分娩电动 GV70 的并吞条安装线上分娩混动车型，这意味着闲置的电动 GV70 分娩线可用于分娩 Santa Fe 搀杂能源车型。阿拉巴马工场的 Santa Fe 搀杂能源车型产量已从 1 月的 2,325 辆增至上月的 6,888 辆，着实翻了两番，因此需要增多分娩线以确保实时供应腹地客户。

当代 Santa Fe；图片开端：当代汽车

在遭受好意思国政府推出高关税计策、电动汽车税收抵免取消等不利情况下，搀杂能源车型已成为捍卫当代集团盈利才略的环节。尽管本年二季度承担了 1.6 万亿韩元的关税老本，但在搀杂能源车型销量创记载的强盛带动下，当代汽车与起亚公司上半年合并买卖利润仍达到 13 万亿韩元，创历史新高。

这一事迹使当代起亚集团初次在半年度数据上卓绝德国大家集团（约合 10.86 万亿韩元），跃居全球车企盈利榜第二位，仅次于丰田集团（买卖利润约合 21.4876 万亿韩元）。更值得关心的是，当代起亚合并买卖利润率达 8.7%，是大家集团（4.2%）的两倍以上。

当代汽车还正在里面评估多种有筹划，包括将好意思国阛阓销售的电动 GV70 车型的分娩升沉知交意思国佐治亚州的新工场，或由韩邦原土工场分娩后出口知交意思国阛阓。本年 3 月杀青的当代汽车集团佐治亚州 Metaplant America 工场（HMGMA），上半年产能应用率仅为 72.6%。当今该工场仅分娩 IONIQ 5 和 IONIQ 9 两款车型，亟需引入新车型以进步产线应用散伙。若将电动 GV70 升沉至该工场分娩，不仅可优化产能确立，还能藏匿好意思国政府征收的 15% 关税。

与此同期，当代也在谈判由韩邦原土工场分娩电动 GV70 并出口知交意思国的有筹划。鉴于该车型低迷的销售发扬，有分析合计，与其糟践巨资新建分娩线，不如从韩国出口更具经济效益。出于一样原因，当代决定在韩邦原土工场分娩改款 IONIQ 6 及高性能版 IONIQ 6N 车型，并出供词应好意思国阛阓。据悉，这两款新车型瞻望最早将于本年年底登陆好意思国。

当代还蓄意在 HMMA 工场提高其畅销车型——紧凑型 SUV 途胜（Tucson）的产量。为搪塞好意思国政府的高关税计策，该公司决定将此前由起亚墨西哥工场分娩并出口知交意思国的途胜车型的一皆产能，升沉知交意思国阿拉巴马州工场。算作当代的一款热点车型，途胜上月在好意思国售出 16,406 辆，若在墨西哥分娩该车型，关税老本将大幅增多。

当代汽车集团蓄意将起亚墨西哥工场，改换为面向中南好意思洲阛阓的分娩基地。为扩大在墨西哥原土阛阓的销量，该公司决定重心分娩搀杂能源车型。当代汽车集团旗下零部件子公司当代摩比斯也将把柄集团蓄意，从明岁首起，将其在墨西哥工场分娩的统共 1.6 升 Gamma 搀杂能源发动机供应给起亚在当地的工场。

一位业内东谈主士默示："针对好意思国取消电动汽车税收抵免及征收高额关税的情况开云体育，当代汽车正积极鼓励全球分娩网络调理。通过增多好意思国阛阓畅销车型的腹地产量，既能最大放胆消化因关税导致的老本飞腾压力，又能提高盈利才略。"

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