发布日期：2026-02-21 08:32    点击次数：103

【导语：一场跨界交融的海浪席卷汽车与家电产业：长安旗下阿维塔和海尔卡泰驰达成车家生态协同，与好意思的冲破车家范畴，广汽、东风等也与格力等家电巨头商量生态交融。当智能汽车成为“转移客厅”，勾通与场景运营的价值正越过硬件自己，这场对准明天十年十万亿级市集的“东说念主-车-家”生态圈地怒放体育游戏app平台，到底是家电品牌跨界汽车领域的新探索，如故本钱的又一次贪念布局？】

撰文|蔡 言

春节邻近，世东说念主纷纷出行，或复返桑梓，或寻找诗歌与远处……非论方针地在哪，王人殊途同归地但愿途中更舒畅些，最佳能将家里的家电等开拓王人通通搬到车上，将汽车变成“转移客厅”。

觊觎汽车“转移客厅”的市集空间的，不啻有车企，还有不少“外行人”。从国内弘扬掀翻新动力海浪开动，非论是家电、3C、AI以至是房产巨头，王人想跨界闯入汽车圈，原因很粗拙，电动化、电气化让汽车充满了更多可能性和拓展空间，“东说念主车家”的市集可能性，得回进一步阐述和放大。

正因为电动化带来的造车低门槛以及无穷可能，在畴昔几年的时期里，咱们能看到家电跨界造车、3C跨界造车、房产跨界造车。在这一深广跨界造车巨头中，现在能够以孤苦汽车品牌高度活跃在汽车市集的仅有一家，其余的要不是不冷不热，要不等于“楼塌了”、“东说念主跑了”或“钱烧结束”等。

如今，跟着国内新动力赛说念，缓缓从傲气孕育转向高质料发展，家电、3C等巨头似乎在缓缓摆正自身在汽车行业中的生态位，有整体系才能的品牌天然风头无两，诸如好意思的、海尔、格力等家电巨头则以生态商、供应商的身份共融。

家电品牌正在掀翻新一轮“东说念主车家”生态的圈地怒放。比亚迪前不久和好意思的集团弘扬签署“东说念主车家颖悟生态”战术合营合同。比亚迪全品牌将与好意思的旗下好意思的、COLMO、小天鹅等多品牌伸开全面合营，慢慢收场智能家电、家居开拓与 IOT 车载家具的互联互通，打造全品类无感互联的生态体系。

无畸形偶，长安汽车旗下阿维塔和海尔卡泰驰将围绕阿维塔百万级旗舰车型，在家具定制、车家场景互通、车载功能操办等方面进行纠合更变。值得一提的是，海尔董事局主席周云杰示意，阿维塔将与海尔买通车家互联场景，将卡萨帝品牌的空调、雪柜、制氧机等家具搭载上车。

除此除外，包括好意思的树立的威灵汽车部件公司如故与小鹏、蔚来等汽车品牌在新动力汽车零部件、自动化分娩、数字化开发方面酿成深度合营。格力旗下多家子公司也分娩汽车热管制系统、零部件以及零部件治理决议，还探索出了“B端供应链+C端末端”的双端联动发展旅途。

跟着新动力市集趋势愈发明确，品牌巨头们越是会想尽办法，跟车企产生有关。以3C为例，华为、魅族、小米、OPPO 等企业，早早凭借自身软硬件上风在新动力市荟萃发力，如今已在汽车智能座舱领域酿成强关系布局。

家电与汽车共融

天然，淌若进一步细究家电和汽车品牌，为何连年来的合营越来越密切，中枢原因在于新动力汽车和智能家电有着共同的、更广袤的场景化需求。

一方面，站在市集布景或者时间布景下，跟着智高手机一定过程上如故跟新动力汽车，买通了部分使用场景，消耗者势必会追求更平常的智能体验，在手机、家电的物联网领域已有深厚积聚的布景下，明天基于销毁用户 ID、销毁使用风气的“东说念主 - 车 - 家 ”全场景体验认识，天然成为行业发展趋势。

另一方面，关于家电和汽车品牌来说，两边合营不仅能为家电家具开辟车载适配、场景延长的新市集，还能让车企与家电企业借助互相的用户流量，共同开拓新的增长弧线。

车家协同已成为智能产业最具后劲的新赛说念，用户的真贵点已从单一家具智能、家居智能场景，跃迁为衔接生存多场景的无缝颖悟体验，其中车家互联成为刚需型场景。而AI、物联网期间的锻练，则为车家协同提供了感知、决策与实施的底层才能，鼓励车家协同从看法走向限制化落地。粗拙来说，连年来家电品牌之是以能快速插足汽车生态，是完善的互联网与物联网基建、消耗者需求、车企和家电企业需求，共同鼓励下的多方势必选拔。

家电MIX汽车驶向何方？

东说念主 - 车 - 家’生态收场手机、汽车、家电的互联互通，这一联想天然好意思好，但家电与汽车交融的下一个发展主义在哪？中枢难点又是什么？

一方面，不成否定“东说念主-家-车”生态易落地且成本低，但现在主要依赖车企鼓励，车企与汽车作事商之间的合营、数据买通、场景闭环等身手，常常以褂讪为第一原则，因此咱们能够猜度，大部分车家互联功能，在明天一段时期内，省略率还会停留在“而已开关”这类基础功能层面。

另一浩劫点，则是适配车载场景新家具范例化。在车企与家电巨头弘扬牵手之前，国内第三方车载家电市集并不清寒拓展家具，举例车载咖啡机、车载茶几以至是车载浴室等等，这类家具常常清寒的是与车辆匹配的智能化、车规化操办及场景适配性。因此，淌若家电巨头们，能将车载繁衍家具，同期适配智能家居、智能汽车，将很可能找到新的增长点。

点评

总的来说，浮浅的场景化体验，并不利于用户黏性的普及，智能化时间下，“东说念主-车-家”真确的“杀手锏”场景体验还有待挖掘。，关于任何一个想“上车”的企业来说，杀入另一个竞争强烈的市集并存活下来，常常并不取决于自身品牌在原才能域有多厚积聚，而是需要深度念念考上车后能给车企、自身、消耗者带来些许经济和体验价值”。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）

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